中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2021年，中国汽车出口总量首次突破200万辆，达到201.5万辆，超越韩国，位居日本和德国之后；其中，新能源汽车出口31万辆，同比增长3倍。2022年，中国汽车出口量达311万辆，同比增长54.4%，超过德国成为世界第二大汽车出口国；新能源汽车出口量攀升至67.9万辆，同比增长1.2倍。进入2023年，我国汽车出口延续高增长势头。一季度，汽车出口同比增长70.6%至99.4万辆，成功超越日本的95.4万辆；新能源汽车出口也达到24.8万辆，同比增长1.1倍。前5个月，我国汽车出口已达175.8万辆，同比增长81.5%；新能源汽车出口45.7万辆，同比增长1.6倍；汽车出口额更是达到2667.8亿元，同比增长124.1%。
出口一般代表着该国商品在国际市场的竞争力，汽车又是民用工业品的集大成者，其出口数量和质量更是汽车出口强国的重要标志。不过，全球汽车出口第一大国并不等于汽车出口强国。在经济全球化遭遇逆流、全球地缘政治博弈加剧的背景下，我们更应通过专业和理性的分析，厘清国际汽车制造业的底层逻辑，不简单为数字上的某个第一而迷惑。
证券之星消息，八方股份(603489)09月30日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。
投资者：公司总股本规模不大，同时考虑到公司3名创始自然人股东及员工持股平台合计持股比例为73.06%，公司股权结构已相对集中。日前上交所提出鼓励企业进行并购，既然公司股权机构已经如此集中，公司3位创始人是否有考虑转让部分股权引进战略投资者把公司做大做强呢？
八方股份董秘：尊敬的投资者您好，公司目前暂无引入战略投资者的安排。感谢您的关注！
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